2021-02
最近的一項研究由城市,倫敦大學的Christoph Bruecker教授和他的團隊已經揭示出微觀結構小鰭在貓頭鷹的羽毛使沉默的飛行和可能顯示在減少飛機噪聲在未來前進的道路。Bruecker教授是城市的皇家工程學院研究椅子表面感應和可持續交通… [了解更多]
2021-02
為了使汽車運行,汽車的引擎燃燒汽油和轉換的能量燃燒汽油的熱量轉換成機械功。 然而,在這個過程中,能源浪費; 一個典型的汽車只有約25%的汽油的能量轉換成有用的能量,讓它運行。發動機運行效率為100%比科學事實更科幻小說,但是新的研究羅徹斯特… [了解更多]
2021-02
碳中和航空是可能的,但在未來,飛機可能會繼續使用化石燃料。 的有限公司2他們排放必須系統地地下儲存。 這是最經濟的各種方法詳細研究人員相比。它在政治上是同意和必要的氣候保護的原因,我們的整個經濟在未來幾十年,立下汗馬功勞,適用于航空旅行,?！?[了解更多]
2021-02
化學家領導的一組研究人員在美國能源部(DOE)布魯克海文國家實驗室已經確定了新的細節的反應機理與金屬鋰電池陽極。 研究結果,發表在今天自然納米技術,是一個主要的一步發展中更小,更輕,更便宜的電動汽車電池。傳統的鋰離子電池中可以找到各種各樣的… [了解更多]
2021-02
研究人員認為一個新的鉸鏈是關鍵承載,大,軍隊表演爬幾十英尺秒。讓·保羅·雷丁博士研究航空工程師與美國陸軍作戰能力開發命令,現在被稱為DEVCOM,陸軍研究實驗室正在研究如何快速quadrotor特大號的床墊的大小可以提升從地面到屋頂的一幢二… [了解更多]
2021-02
在巡航高度,飛機排放源源不斷向大氣中氮氧化物的化學物質可以持續產生臭氧和細顆粒。 氮氧化合物、氮氧化物是空氣污染的主要來源,與哮喘有關,呼吸道疾病和心血管疾病。 之前的研究表明,這些化學物質的生成由于全球航空業每年導致16000人過早死亡?！?[了解更多]
2021-02
航空公司可以節省燃料和減少尾氣排放在跨大西洋航班上投入由更好的乘坐急流,新的研究顯示。雷丁大學的科學家們發現,紐約和倫敦之間的商業航班去年冬天可以少用了16%的燃料如果他們更好地利用快速移動的風的高度。新衛星將很快允許跨大西洋航班更準確地跟… [了解更多]
2021-02
碳氫化合物在環境科學和石油幾乎是同義的。 畢竟,石油儲量占幾乎所有我們遇到的碳氫化合物。 但一些碳氫化合物,他們的起源可以追溯到生物來源可能比科學家原先懷疑扮演更重要的生態作用。加州大學圣巴巴拉分校和伍茲霍爾海洋學研究所的一個研究小組調查了… [了解更多]
2021-02
甚至適度的海平面上升,引發了全球氣溫上升,將100個機場低于平均海平面到2100年,一項新的研究發現。來自紐卡斯爾大學的科學家模仿中斷飛行路線的風險由于增加洪水風險從海平面上升。出版《華爾街日報》的調查結果氣候風險管理教授理查德·道森和亞倫… [了解更多]
2021-02
這一新型的火箭推進器,可能需要人類火星和超越被物理學家提出了美國能源部(DOE)普林斯頓等離子體物理實驗室(PPPL)。設備將應用磁場引起的等離子體粒子,帶電氣體也被稱為物質的第四個國家,射出的火箭,由于動量守恒,向前推動工藝。 當前spa… [了解更多]
2021-02
極化子稍縱即逝的材料的原子晶格扭曲周圍形成一個移動的電子數10秒,然后迅速消失。 一樣短暫,他們影響材料的行為,甚至可能的原因,太陽能電池用鉛混合鈣鈦礦在實驗室里實現非常高的效率。 現在科學家們在能源部SLAC國家加速器實驗室、斯坦福大學… [了解更多]
2021-02
脫碳美國電力生產需要的建設可再生能源和退休現在由化石燃料發電廠。 generator-level模型所描述的12月4日出版的雜志科學顯示,大多數化石燃料發電廠仍能完成正常的壽命,2035年關閉,因為許多設施經營的生活接近尾聲。 會議203… [了解更多]