一個(gè)研究小組從新加坡、澳大利亞、中國和臺灣設計了一個(gè)26克撲翼飛機(撲翼飛機)可以懸停,飛鏢,滑翔,剎車(chē)和潛水一樣迅速,使他們更多才多藝,安全,安靜比現有的四軸飛行器無(wú)人機。
重量相當于兩勺面粉,撲翼無(wú)人機已經(jīng)在凌亂的環(huán)境優(yōu)化飛靠近人類(lèi),能夠滑翔,徘徊在非常低的權力,和阻止迅速快速度,避免碰撞,所有四軸飛行器不能做的事情。
新加坡國立大學(xué)的科學(xué)家,Yao-Wei下巴博士今天發(fā)表在了這個(gè)項目科學(xué)的機器人說(shuō),團隊已經(jīng)設計了一個(gè)迅速撲翼無(wú)人機大小相似,或大的蛾子,執行一些激進(jìn)的鳥(niǎo)類(lèi)飛行演習?！芭c常見(jiàn)的四軸飛行器相當侵入和不是很敏捷,仿生無(wú)人機可以使用非常成功地在各種環(huán)境下,“下巴博士說(shuō)。
監視應用程序是清晰的,但小說(shuō)應用包括授粉室內垂直農場(chǎng)在不損害茂密的植被,與rotary-propelled葉片四軸飛行器的風(fēng)險分解作物。因為穩定的強風(fēng),撲翼飛機無(wú)人機也可以用來(lái)追逐小鳥(niǎo)離開(kāi)機場(chǎng),降低他們的風(fēng)險卷入噴氣發(fā)動(dòng)機。
南澳大利亞南澳大學(xué)航空航天工程師,大學(xué)教授Javaan Chahl,說(shuō)模仿鳥(niǎo)類(lèi)的設計,像雨燕,只是一個(gè)策略來(lái)改善撲翼無(wú)人機的飛行性能?！坝鞋F有撲翼能飛向前和向后繞和滑翔,但直到現在,他們一直沒(méi)能懸?；蚺逝?。 我們克服這些問(wèn)題原型,實(shí)現相同的螺旋槳所產(chǎn)生的推力,”Chahl博士說(shuō)。
“推進(jìn)拍動(dòng)翅膀的三重角色,升力和阻力使我們能夠復制咄咄逼人的鳥(niǎo)類(lèi)的飛行模式由簡(jiǎn)單的尾巴控制。 從本質(zhì)上講,撲翼飛機無(wú)人駕駛飛機是一個(gè)滑翔傘、飛機和直升機?！蹦壳皼](méi)有商業(yè)化撲被用于監視,但這可能會(huì )改變的最新突破,研究人員稱(chēng)。
通過(guò)改進(jìn)設計因此撲現在可以生產(chǎn)足夠的推力懸浮和攜帶相機和相應的電子、撲翼無(wú)人機可以用于人群和交通監控、信息采集和測量森林和野生動(dòng)物。
“重量輕和緩慢跳動(dòng)翅膀的撲翼飛機姿態(tài)向公眾危險低于四軸飛行器無(wú)人機在發(fā)生碰撞并給予足夠的推力和權力銀行它可以改良后用來(lái)攜帶不同的載荷取決于什么是必需的,“下巴博士說(shuō)。
一個(gè)領(lǐng)域,需要更多的研究鳥(niǎo)類(lèi)如何反應一個(gè)機械飛行物體像在大小和形狀。 小,馴養的鳥(niǎo)很容易被無(wú)人機,但害怕大群和大鳥(niǎo)已經(jīng)知道攻擊撲。雖然仿生突破令人印象深刻,我們還有很長(cháng)的路從復制生物飛行,下巴博士說(shuō)。
“雖然撲翼飛行是最接近生物撲翼推進(jìn),鳥(niǎo)類(lèi)和昆蟲(chóng)有多個(gè)組的肌肉使他們飛非?？?折疊的翅膀,扭曲、開(kāi)放的羽毛槽和節約能源?！八鼈兊某岚蛎艚菰试S他們把他們的身體在半空中,同時(shí)撲在不同的速度和角度?！肮餐暄嗫梢栽谧畲笱埠剿俣?1米,相當于每小時(shí)112公里或90英里每小時(shí)?！白疃?我想說(shuō),我們是復制10%的飛行生物,”他說(shuō)。