提高‘干凈’甲醇燃料電池用碳殼保護


打印本文             

因為許多化石燃料的使用造成的環(huán)境問(wèn)題,全球許多科學(xué)家正專(zhuān)注于找尋有效的替代品。 盡管很高的期望放在氫燃料電池,現實(shí)情況是,運輸、存儲、使用純氫是添加了一個(gè)巨大的成本,使這一過(guò)程具有挑戰性與當前的技術(shù)。 相比之下,甲醇(CH3.O3.),一個(gè)類(lèi)型的酒精,不需要冷藏,能量密度更高,更容易和更安全的運輸。 因此,進(jìn)入methanol-based經(jīng)濟轉型是一個(gè)更現實(shí)的目標。

然而,從甲醇室溫發(fā)電需要直接甲醇燃料電池(DMFC); 一個(gè)設備,到目前為止,提供了表現欠佳。 dmfc的一個(gè)主要問(wèn)題是不受歡迎的“甲醇氧化反應,甲醇過(guò)程中發(fā)生交叉”,也就是說(shuō),當它從陽(yáng)極到陰極。 這個(gè)反應的結果(Pt)鉑催化劑的降解,細胞的運作是至關(guān)重要的。 雖然某些策略來(lái)減輕這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)提出,到目前為止沒(méi)有一個(gè)足夠好的由于成本和穩定性問(wèn)題。

幸運的是,在最近的一項研究發(fā)表在ACS應用材料&接口從韓國,一組科學(xué)家想出了一個(gè)創(chuàng )造性的和有效的解決方案。 他們偽造的——通過(guò)一個(gè)相對簡(jiǎn)單的過(guò)程——由Pt納米粒子催化劑封裝在一個(gè)碳殼。 這種殼形成了一個(gè)幾乎密不透風(fēng)的碳網(wǎng)絡(luò )小開(kāi)口造成的氮的缺陷。 而氧氣,dmfc的主要反應物之一,可以達到工黨通過(guò)這些“漏洞”,甲醇催化劑分子太大而不能通過(guò)。 “碳殼作為分子篩,并提供選擇性向所需的反應物,催化劑可以達到網(wǎng)站。 這可以防止Pt的不良反應的核心,“哦,從仁川Joong Kwon國立大學(xué)教授解釋說(shuō),韓國,他領(lǐng)導了這一研究。

科學(xué)家們進(jìn)行了各種類(lèi)型的實(shí)驗制備催化劑的整體結構和組成特征和證明氧可以通過(guò)碳殼和甲醇不能。 他們還發(fā)現一個(gè)簡(jiǎn)單的方法來(lái)調整缺陷的數量在殼牌通過(guò)簡(jiǎn)單地改變溫度熱處理步驟。 在隨后的實(shí)驗比較,他們的小說(shuō)炮擊催化劑優(yōu)于商業(yè)Pt催化劑也提供了更高的穩定性。

Kwon教授一直致力于改善燃料電池催化劑在過(guò)去10年,出于這種技術(shù)的許多方面可以找到進(jìn)入我們的日常生活。 “dmfc比鋰離子電池具有更高的能量密度,可能因此成為便攜設備的替代能源,如筆記本電腦和智能手機,”他說(shuō)。

  與我們的地球的未來(lái),改用替代燃料應該是人類(lèi)的最高目標之一,這項研究是一個(gè)引人注目的正確方向的一步。


上一篇谷倉貓頭鷹揭示了鳥(niǎo)兒在陣陣大風(fēng)飛翔的奧秘
下一篇電動(dòng)汽車(chē)充電站評論發(fā)現基礎設施缺口
中文在线aⅴ免费播放,黄片在线播放免费看不卡,高潮喷水的毛片免费不卡,黃色A片一級一級免费看