“這些更大的發電機運行在不同的大氣層比小渦輪機使用5 - 10年前,“Srinidhi Gadde表示,一篇論文的作者之一可再生能源和可持續能源雜志》上從每年出版,檢查渦輪高度的影響。 “在這些鱗片,當地的氣象和極端剪切事件,頻繁發生,會影響電力生產?！?/span>低級的飛機,在風速極大值在低層大氣,是一個引起關注與日益增長的渦輪機。 這些強壯,精力充沛的風力流可以有理想的或有害的對發電機的影響,取決于高風流動的渦輪機。

 想想LLJs”一個簡單的方法就是想象它們作為高速“河流”或“流”大氣內的風,“Gadde表示。在模擬4-by-10電網的風力渦輪機,Gadde和作者理查德·史蒂文斯認為三個不同場景LLJs上面,下面,中間的渦輪轉子。當飛機和渦輪機在相同的高度,研究人員發現前排的風訪問下游阻塞,造成電力生產的減少在每個連續的行。 相對于這個平等的高度的情況下,較大的下游能源觀察捕捉在其他情況下,雖然由不同的機制。

 高噴射,產生的湍流尾流的渦輪機將風從上層大氣的渦輪機的過程稱為向下垂直動能夾帶,導致大量的電力生產。 更令人吃驚的是,當飛機很低,相反的過程。 高速風從LLJ向上進入渦輪,作者未知的現象,稱為垂直向上動能夾帶。Gadde表示,他期待申請這項工作,推動創新和功能,以滿足未來電力需求,這就需要一個更深入了解事件的LLJs和額外的對這些現象的觀察。”作為一個領先的可再生能源技術,風能將交付預期的可再生能源生產的增長主要貢獻在未來幾十年,”他說。