加利福尼亞圣地亞哥大學的研究人員最近開發出一種理論模型,描述了海洋,風和鳥類在飛行中在最近的一篇論文進行交互運動生態。

 加州大學圣地亞哥分校機械工程博士生伊恩?斯托克斯和顧問教授畫了盧卡斯,加州大學圣地亞哥分校的機械和航空航天工程和斯克里普斯海洋研究所的,發現鵜鶘可以完全抵消的能量消耗在飛行中利用風能產生的上升氣流在所謂的波面斜度飆升。 簡而言之,通過練習這種行為,海鳥利用風產生的碎波保持在空中。模型可以用來開發更好的算法來控制無人機需要飛過水很長一段時間,研究人員說。 潛在用途不止于此。“有一個社區的生物學家和鳥類學家研究代謝鳥類的飛行成本,可以使用這個,看看他們的研究連接到我們的估計理論。 同樣,我們的模型生成一個基本預測所產生的風通過膨脹,這是重要的物理學家,研究海洋和大氣相互作用,以提高天氣預報,”斯托克斯說。“這是一個有趣的項目,因為它展示了波實際上是如何移動周圍的空氣,讓風。 如果你是一個精明的鳥,可以優化如何移動跟蹤波和利用這些上升氣流。 自海鳥長途跋涉尋找食物,帶來的好處可能是重要的,”盧卡斯說。

 斯托克斯和盧卡斯,當然不是第一個科學家研究大氣的物理,鵜鶘和其他鳥類的直覺,這樣他們就可以節省能源的其他活動。 幾個世紀以來,人類一直受的鳥類利用風的力量和模式不斷飆升的飛行。這就是它與斯托克斯開始,現在是第二年在加州大學圣地亞哥分校博士學位。 加州大學圣芭芭拉分校本科,斯托克斯,沖浪、帆板運動員在他的業余時間,他需要一個項目高級物理課和思想的鳥兒陪他的波浪。 當他離近點看,欣賞他們的飛行動力學之間的關系和環境流體動力學的研究,加州大學圣地亞哥分校的科學家們的專業。 這個項目最終變成了一個碩士論文與盧卡斯,靈感在斯克里普斯海洋學家尋求理解海洋和大氣之間的相互作用。

 波面斜度飆升只是海鳥的行為,利用能量在其環境。 通過利用這些預測模式,鳥類的覓食,旅行,更有效地找到伴侶。“當我們欣賞自己掌握的液體,不斷變化的海洋環境,我們洞察基礎物理形狀我們的世界,”盧卡斯說。